Comment rechargera-t-on les voitures électriques ?
Vraisemblablement de plusieurs manières différentes selon le contexte.
Troisième manière, la recharge électrique éclair qui n’en n’est pas à proprement parler une recharge.
3 – La recharge électrique éclair en 3 mn
Vous ne voulez pas passer plus de temps à recharger la voiture électrique qu’à faire un plein d’essence ?
Alors la solution de la batterie électrique vide qu’on change en 3 mn contre une batterie pleine vous convient.
Si
je fais un Paris-Marseille, je ne veux pas m’arrêter pour une recharge en 30 mn, mais m’arrêter à la station Total, et recharger en 3 mn comme j’ai l’habitude de le faire avec ma voiture à essence.
La batterie échangée permet de faire 160 km en roulant normalement.
Ci-dessus, le système automatisé de changement de batterie Better Place installe une batterie pleine en un peu plus d’une minute
cette solution est maligne car elle permet à Renault de vendre, par
exemple, sa future Zoé électrique, hors coût de la batterie électrique.
On achète la voiture mais pas la batterie ; celle-ci est louée pour un
forfait mensuel (100 €) et utilisée comme une consigne que l’on change
dans les stations de recharge.
le déploiement en France est très compliqué car il faut installer une
énorme quantité de batteries sur tout le territoire pour que la recharge
éclair devienne réalité.
Les 2 autres modes d’alimentation 
» produit dit : 11 février 2014 à 18h17
» ben youssef dit : 8 mars 2013 à 10h52
l’investissement est certe lourd pour deployer un parc de batteries, mais les petrolier qui voient d’un mauvais oeil l’installation de voitures electriques, peuvent organiser le systeme et ainsi, ils gagneront de l’argent en vendant du carburant et vendant du service aux voitures electriques. »
encore un qui n’ a rien compris
» ben youssef dit : 8 mars 2013 à 10h52
l’investissement est certe lourd pour deployer un parc de batteries, mais les petrolier qui voient d’un mauvais oeil l’installation de voitures electriques, peuvent organiser le systeme et ainsi, ils gagneront de l’argent en vendant du carburant et vendant du service aux voitures electriques. »
perdu !
qu’ elle est la meilleure solution d’ apres toi ?
temps de recharge et utilisation de la batterie compte tenu de son
autonomie
l’investissement est certe lourd pour deployer un parc de batteries, mais les petrolier qui voient d’un mauvais oeil l’installation de voitures electriques, peuvent organiser le systeme et ainsi, ils gagneront de l’argent en vendant du carburant et vendant du service aux voitures electriques.
Allez un petit effort, coup de pouce du gouvernement et un investissement qui deviendrait rentable pour tout le monde.
Messieurs les dirigeants de notre pays, au boulot.
Allez un petit effort, coup de pouce du gouvernement et un investissement qui deviendrait rentable pour tout le monde.
Messieurs les dirigeants de notre pays, au boulot !
Allez un petit effort, coup de pouce du gouvernement et un investissement qui deviendrait rentable… Dévergondez vous messieurs les dirigeants de notre pays !!!
Allez un petit effort ! Un coup de pouce du gouvernement et un investissement qui deviendrait rentable… Bougez vous messieurs les dirigeants de notre pays !!!
attention dartagnan ! les 3 mousquetaires arrivent
Sauf erreur de ma part, c’est plutôt cet échange de batteries qui s’appelle quickdrop et a été développé par Better Place, qui s’appuie sur Renault pour un développement en France.
blogal.over-blog.com/article-comment-ferai-je-demain-le-plein-de-mon-vehicule-electrique-65278370.html