Votre voiture vous coûte entre 5.000 et 10.000 euros par an, dont 500 à 1.000 euros de carburant, comme le montre chaque année l’enquête annuelle 2020 de l’Automobile club association (ACA)(1), qui souligne les coûts annuels croissants d’une voiture. Pour ceux qui ne sont pas encore fait le pas vers l’électrique, voici comment réduire sa consommation d’essence, pour son porte-monnaie et pour la planète.
Réduire sa consommation d’essence en voiture
L’urgence sanitaire et les mesures de confinement avaient eu des effets sur nos déplacements et par ricochet sur le prix du carburant à la pompe. Les prix TTC à la pompe étaient alors moindres, mais en trompe-l’oeil, car ils mettaient aussi en évidence la charge imposée aux automobilistes. Le litre de super vendu en 2020 à 1,507 euros subissait une taxation de 167 % (plus de huit fois la TVA) et le litre de gazole vendu à 1,441 euros, une taxation de 144 % (plus de sept fois la TVA).
Désormais, la situation sanitaire n’impose – pour l’heure – plus de confinements, mais la guerre en Ukraine a des répercussions sur le prix à la pompe. Sous l’effet de l’invasion russe, les tarifs ont ainsi explosé, avec en moyenne, en mars 2022, + 7,2 centimes sur le litre de sans-plomb 95-E10 et +14 centimes sur le litre de gazole. Bien que le gouvernement ait mis en place une aide de 15 centimes d’euros hors taxe par litre pour les essences et gazoles, la facture en station essence demeure salée. D’où l’intérêt d’adopter de bonnes habitudes pour consommer moins de carburant.
Conseil n°1 pour réduire sa consommation d’essence : ne pas laisser le moteur tourner
Roulez dès que vous avez démarré votre moteur et arrêtez-le pour tout stationnement supérieur à une minute. Les moteurs modernes permettent de rouler juste après le démarrage et ainsi de réduire votre consommation de carburant. Les dispositifs Start and Go ou Start & Stop, introduits à l’origine sur le marché par Citroën, coupent le moteur à l’arrêt et se généralisent désormais chez tous les grands constructeurs.
Ce conseil est valable pour les moteurs non turbocompressés, ou alors, il faut préciser que dans ce cas de figure, il ne faut pas oublier de couper le contact après avoir laissé le temps au turbo de réduire sa vitesse de rotation, qui peut atteindre 200 000 tr/min. Couper pour reprendre par la suite rompt aussi le film d’huile et crée une usure prématurée du moteur.
Il est possible d’économiser 10 à 20 % de carburant en adoptant quelques gestes simples – © Skumer
Au feu rouge, on coupe son moteur !
Vous arrivez à un feu tricolore et celui-ci passe au rouge ? Vous savez donc que vous allez devoir attendre plus de 30 secondes avant de pouvoir avancer au nouveau.
Coupez alors votre moteur plutôt que de le laisser consommer de l’essence inutilement. Et ne vous inquiétez pas, vous aurez largement le temps de le redémarrer lorsque le feu passera au vert à nouveau.
Remarque : selon certains spécialistes, ce conseil a tendance à créer un manque de lubrification du moteur donc une usure prématurée. C’est pourquoi ils affirment que le système stop & start a pour inconvénient une usure plus rapide du moteur.
Conseil n°2 pour réduire sa consommation d’essence : changer de vitesse
Changez de vitesse dès que possible lorsque vous accélérez.
Les rapports de vitesse les plus élevés sont plus économiques en termes de consommation de carburant. Montez trop haut dans les tours, et la consommation augmente alors sensiblement !
- Il s’agit de démarrer en douceur et de passer un maximum de rapports sans les pousser : la consommation de carburant est moindre en 5e vitesse qu’en 3e, même en ville.
- Il faut également éviter les accélérations brutales qui sont très mauvaises pour le moteur et surtout pour la consommation. En montée, il faut rétrograder le plus tard possible en restant sous les 2.000 tours/minute.
Trouver le bon rapport et le bon régime :
Il ne faut pas considérer que le régime. Trouver le bon rapport dépend de la disponibilité du couple qui varie selon les véhicules :
- Sur une voiture essence par exemple, on consomme moins à 2.000 tours qu’à 1.500 tours. Pour les voitures à essence et LPG, le rapport supérieur doit généralement être engagé avant 2.500 tr/min, mais pas dans tous les cas.
- Pour les voitures diesel, il doit être engagé avant 2.000 tr/min.
- Idem, les moteurs modernes ont des turbos qui s’enclenchent la plupart du temps aux alentours de 2.000 tours. Être en dessous encrasse le moteur, fait consommer… Ainsi 2.000 tours est souvent le régime idéal, pas forcément maximal.
Conseil n°3 pour réduire sa consommation d’essence : anticiper la conduite
Efforcez-vous d’anticiper la conduite
Certains trajets peuvent être anticipés pour réduire la consommation de carburant – © RossHelen
Observez la circulation devant vous aussi loin que possible afin d’éviter les coups de frein et les accélérations inutiles, vous économiserez alors du carburant.
- Pour maintenir une vitesse la plus stable possible, l’anticipation du trafic est essentielle. Elle vous permet d’éviter de freiner ou d’accélérer inutilement, ce qui économise le carburant.
- C’est aussi un conseil essentiel pour la sécurité : vous serez moins pris au dépourvu si vous regardez le trafic au loin et lisez les événements qui peuvent survenir : chien ou piéton qui traverse, voiture qui va dépasser ou freiner, feu de signalisation qui passe au rouge…
- Conduisez comme si vous n’aviez pas de freins !
Conseil n°4 pour réduire sa consommation d’essence : utiliser le frein moteur
Utiliser le frein moteur réduit la consommation d’essence – © Dasha Petrenko
Rétrogradez plutôt que freiner
Pour économiser du carburant en ville, à l’approche d’un feu tricolore, anticipez votre freinage et utilisez le frein moteur en rétrogradant. Avec une limite à 50 km/h, plutôt que de foncer, modulez votre vitesse en fonction des feux.
Conseil n°5 pour réduire sa facture d’essence : choisissez la bonne pompe
Là on ne parle pas de consommation, mais de facture : vous le savez, les prix peuvent varier fortement d’une pompe à l’autre. Alors c’est évident, mais ça va mieux en le disant : faites jouer la concurrence entre les stations.
Réduire sa consommation d’essence avant de conduire
Conseil n°6 pour réduire sa consommation d’essence : ménager le compteur
Ménagez le compte-tour !
Pour consommer moins de carburant, conduisez sans pousser les rapports, ni accélérer brutalement pour veiller à ne pas rester entre 3.000 et 3.500 tours, on reste dans la zone du meilleur rapport puissance / consommation. Ce qui bien sûr optimise la consommation.
Conseil n°7 pour réduire sa consommation d’essence : coupez la clim’
Minimisez la climatisation !
C’est connu, la climatisation est parfois bien agréable, mais pousse la consommation à la hausse, jusque 15 % de plus si elle est à fond.
Bien entendu, ne roulez pas fenêtres ouvertes permet d’améliorer l’aérodynamisme, mais la climatisation ne doit pas être utilisée systématiquement non plus.
Conseil n°8 pour réduire sa consommation d’essence : utiliser le régulateur de vitesse
Utiliser le régulateur de vitesse peut être utile même en ville – © Song_about_summer
Le maniement du régulateur de vitesse peut poser problème, mais quand il fonctionne et qu’il permet de stabiliser la vitesse de votre véhicule, il est très utile. Il faut l’utiliser notamment sur les voies rapides et les autoroutes.
- Adoptez une vitesse légèrement inférieure à la limite autorisée permet de consommer nettement moins sans rallonger notablement la durée de votre trajet.
- Les habitués du régulateur de vitesse accélèrent grâce au régulateur dont le bouton est le plus souvent placé sur le volant : les accélérations sont plus précises que les accélérations au pied et donc consomment moins.
Remarque : un régulateur de vitesse n’abaisse pas forcément la consommation dans le cas d’une personne qui conduit déjà de manière économe et souple. De plus, le régulateur a une fâcheuse tendance à accélérer fortement lorsqu’on l’active. De plus, il a tendance à rester à vitesse constante en montant les pentes, alors qu’un conducteur économe accepte de perdre un peu de vitesse.
Conseil n°9 pour réduire sa consommation d’essence : bien gérer les montées et les descentes
La manière de conduire influence beaucoup la consommation d’essence – © Soloviova Liudmyla
Pour économiser du carburant en parcours vallonné, il faut réduire la vitesse de la voiture dans les montées et lâcher l’accélérateur en descente, le tout en restant sur le plus grand rapport possible.
En descente, quand le moteur n’est pas sollicité, et qu’une vitesse est enclenchée, les véhicules avec un moteur à injection ne consomment pas d’essence, car l’arrivée du carburant est coupée.
- En montée, sur autoroute avec une pente de 4 %, rouler à 120 km/h peut représenter une consommation de 19 litres de carburant au 100 km contre moins de 15 litres au 100 si le véhicule roule à 100 km/h.
- Si la pente est de 6 %, à 120 km/h, la consommation du véhicule peut atteindre 26 litres / 100 km contre 20 litres à la vitesse de 100km/h.
Idée reçue : il est inutile de passer au point mort dans les descentes ou ralentissements en espérant consommer moins d’essence.
Au point mort, le moteur consomme du carburant pour maintenir son ralenti alors que si vous utilisez le frein moteur, il ne consomme rien.
Conseil n°10 pour réduire sa consommation d’essence : fermez les fenêtres à grande vitesse
Si vous roulez lentement , en ville par exemple, laisser la fenêtre ouverte n’augmentera pratiquement pas la consommation, car l’aérodynamisme joue peu à faible vitesse.
À 130 km/h, si plusieurs vitres sont ouvertes, la consommation augmentera de 5 % environ.
Conseil n°11 pour réduire sa consommation d’essence : utilisez efficacement votre tableau de bord
Utilisez de manière efficace les instruments de bord de votre voiture : l’ordinateur de bord affiche la consommation instantanée.
Cela permet de vérifier que lorsque vous n’appuyez pas sur l’accélérateur la consommation est nulle ! Le compte-tours affiche le régime du moteur (c’est plus précis que d’utiliser son oreille).
Évitez de monter trop haut dans les tours : passez la vitesse supérieure dès 2000 tours/minute (moteur diesel) ou dès 2500 tr/min (moteur essence).
Le régulateur de vitesse peut vous permettre de réaliser de belles économies, car une des règles de l’écoconduite est de rouler autant que possible à vitesse constante.
Un oeil sur son tableau de bord pour économiser du carburant – © sumroeng chinnapan
Conseil n°12 pour réduire sa consommation d’essence : roulez moins vite de 10 km/h
Diminuez votre vitesse de 10 km/h
Cela permet d’économiser jusqu’à 1 litre par 100 km ! Et vous ne perdez que quatre minutes sur un trajet de 100 km sur autoroute.
Conseil n°13 pour réduire sa consommation d’essence : adoptez une conduite souple
Faites preuve de souplesse et de bon sens
Conduisez à des vitesses raisonnables et, surtout, en souplesse et sans à-coups. Chaque fois que vous accélérez ou freinez brutalement, votre moteur consomme plus de carburant et produit plus de CO2.
Ralentir de 10 km/h : avec une voiture de puissance moyenne, un trajet Paris – Lyon est rallongé de 18 minutes en passant de 130 à 120 km/heure, mais l’économie de carburant est de 3,5 à 4,5 litres.
Conseil n°14 pour réduire sa consommation d’essence : vérifiez l’huile
Entretenez convenablement votre véhicule et vérifiez régulièrement le niveau d’huile.
Un véhicule bien entretenu est plus performant, consomme moins de carburant et rejette moins de CO2.
Conseil n°15 pour réduire sa consommation d’essence : vérifiez les pneus
Vérifiez la pression de vos pneus chaque mois.
On vérifie la pression des pneus régulièrement – © Air Images
70 % des automobilistes roulent avec des pneus mal gonflés ce qui entraîne une usure rapide. Des pneus sous-gonflés peuvent accroître votre consommation de carburant jusqu’à 4 %.
Il faut penser à ajouter 0,2 bar sur la pression recommandée par le constructeur et vérifier la pression régulièrement, de préférence tous les 500 km.
Conseil n°16 pour réduire sa consommation d’essence : vérifiez la charge de la voiture
Enlevez toute charge inutile de votre véhicule. Le poids supplémentaire fait davantage travailler le moteur et augmente sa consommation de carburant.
Allégez votre véhicule : c’est facile à comprendre, plus la voiture est lourde, plus elle consomme. Le poids inutile peut faire passer la surconsommation à 15 %. Et à 120 km/h, ces 15 % coûtent un litre de carburant supplémentaire aux 100 km.
Videz les objets inutiles, notamment du coffre et des contre-portes. Ne faites pas le plein systématiquement : ces dizaines de litres en plus sont autant de kilos à transporter.
Ne pas trop charger sa voiture – © ChiccoDodiFC
Conseil n°17 pour réduire sa consommation d’essence : attention à l’aérodynamisme
Fermez les vitres, en particulier à des vitesses élevées, et enlevez les galeries vides du toit.
La résistance au vent est ainsi diminuée et votre consommation de carburant, ainsi que les émissions de CO2 peuvent être réduites jusqu’à 10 %.
Conseil n°18 pour réduire sa consommation d’essence : vérifiez la climatisation
N’abusez pas de la climatisation.
Son utilisation superflue peut inutilement augmenter la consommation de carburant et les émissions de CO2 jusqu’à 5 %. Pour rafraîchir l’intérieur de votre véhicule, pensez à fixer un pare-soleil pendant le stationnement.
La surconsommation de carburant liée à l’utilisation de la climatisation est en moyenne de 31 % en ville pour les « essences » et de 35 % pour les diesels. Sur route, la clim’, c’est environ 16 % d’essence consommée en plus, 20 % de gazole pour les Diesel !
Sur route cette surconsommation due à la clim’ est de 16 % pour l’essence et de 20 % pour le diesel. Découvrez les 6 astuces pour limiter l’usage de la climatisation.
Pour un véhicule de gamme moyenne, la climatisation est responsable à elle seule d’une augmentation de 10 à 15 % de ses rejets annuels de gaz à effet de serre, dont environ 5 % de CO2 émis en plus par an.
Un fluide frigorigène (R134a) présent dans le circuit d’une climatisation est rejeté lors de fuites, de maintenance, d’entretien, ou encore d’accident. Or ce fluide est un gaz à effet de serre 1.300 fois plus puissant que le CO2 !
Conseil n°19 pour réduire sa consommation d’essence : roulez à plusieurs
Envisagez le covoiturage, pour un usage professionnel ou privé. Vous contribuerez à rendre la circulation plus fluide et à réduire la consommation de carburant.
Rouler à plusieurs ! © Andrey_Popov
Conseil n°20 pour réduire sa consommation d’essence : rien sur le toit !
Enlevez les barres de toit
Les barres de toit freinent l’aérodynamisme. Une galerie, c’est de 10 à 20 % de consommation de carburant en plus.
Selon l’Ademe, rouler avec une galerie, ou des barres de toit, entraîne naturellement une surconsommation. Vide, une galerie oppose une résistance aérodynamique qui augmente la consommation de 10 %.
Chargée, la forme des objets embarqués ainsi que leur poids font passer la surconsommation à 15 %. Et à 120 km/h, ces 15 % coûtent un litre de carburant supplémentaire aux 100 km.
Changez de conduite pour consommer moins d’essence
Conseil n°21 pour réduire sa consommation d’essence : choisissez des pneus moins gourmands
Les pneumatiques, surtout du fait de leur résistance au roulement, représentent entre 20 et 30 % de la consommation de carburant des véhicules.
D’après des tests réalisés par le magazine Que choisir, « en choisissant bien ses pneus, il est possible de réduire de 10 % la consommation en carburant de son véhicule et de réaliser ainsi des économies allant de 80 à 160 euros par an selon la taille et la largeur des pneus ».
Bien choisir ses pneus – © Dmitry Molchanov
Selon Michelin, le pneu vert Energy Saver offre une adhérence renforcée et une résistance au roulement diminuée de 20 %, ce qui permettrait d’économiser 3 % de carburant. Concrètement, malgré un surcoût de 7 à 8 % à l’achat, le montage de quatre Michelin Energy Saver économiserait 0,2L de carburant par 100 km, soit 4 g de CO2, et 125 euros sur la durée de vie moyenne des pneumatiques.
Remarque : les pneus verts font moins consommer, mais, en contre-partie, la tenue de route est en retrait par rapport aux pneus classiques, il faut en être conscient. Un pneu vert peut représenter jusqu’à 10 m de différence lors d’un freinage d’urgence à 130 km/h, soit l’équivalent de la longueur de 3 mini citadines ou de 2 grosses berlines. Cela peut faire la différence entre un carambolage ou non…
Conseil n°22 pour réduire sa consommation d’essence : laissez-la au garage !
La meilleure façon d’économiser du carburant ! © Monkey Business Images
Évitez la voiture pour les trajets courts
La marche à pied, le vélo ou les transports en commun sont souvent plus efficaces ou rapides en centre urbain que les trajets en voiture.
Prendre tous les jours le vélo pour faire 10 km, plutôt que la voiture ne prend pas beaucoup plus de temps, voire vous en fera gagner nettement dans les grandes villes. Cela permet par ailleurs d’éviter de rejeter 700 kg de CO2 par an dans l’atmosphère.
Conseil n°23 pour réduire sa consommation d’essence : choisissez le bon carburant
Il existe des carburants qui permettent de consommer moins, car de meilleure qualité.
Total met en avant son carburant Excellium qui permet de consommer moins grâce à la présence d’additifs réducteurs de frottements et, sur le long terme, grâce aux additifs détergents qui préservent la propreté moteur.
Ces nouveaux super-carburants, également comme le BP Ultimate, permettent d’avoir un moteur plus propre et donc produisent moins de pollution.
Selon caradisiac, les moteurs diesel rejettent en moyenne 36,3 % d’hydrocarbures imbrûlés en moins avec ce type de carburant (6,6 % pour les moteurs essence), 7,6 % de monoxyde de carbone de moins (11,6 % en essence), et 2,8 % de CO2 de moins en moyenne sur les moteurs essence.
Conseil n°24 pour réduire sa consommation d’essence : planifiez au mieux votre parcours
Partez à temps : mieux vaut arriver 5 minutes trop tôt que d’essayer de rattraper 5 minutes sur la route.
Prévoyez votre itinéraire afin d’éviter les détours qui consomment de l’essence inutilement. Votre GPS permet de planifier l’itinéraire le meilleur pour éviter les détours, les embouteillages, les travaux, etc.
Les sites de calculs d’itinéraires (type Waze, Mappy, Google Maps, ViaMichelin…) permettent de choisir le bon trajet et calculent une durée de parcours correcte.
Conseil n°25 pour réduire sa consommation d’essence : renseignez-vous avant d’acheter
Vous envisagez de changer de véhicule ?
Ne vous précipitez pas et envisagez toutes les options afin de choisir le véhicule le mieux adapté à votre consommation.
Renseignez-vous aussi sur la consommation moyenne des véhicules qui vous intéressent afin de vous faire une idée du prix que vous allez devoir payer à chaque passage à la pompe.
Article republié
oui vous consommer moins en poussant vos rapport à 2000t/mn mais vous encrassez aussi votre vanne EGR et ça vous coute environ 200 euros à chaque remplacement et le résutat vous polluez encore vous avez une perte de puissance(voir les véhicules de maitenant qui fument noirs de plus en plus nombreux
Pas d’accord avec vos chiffres sur la climatisation automobile.
En ville: puissance moyenne demandée au moteur, environ 10kw; la clim (1.5kw) rajoute 15% (sur la base de 12l/100km et 15km/h)
Sur route: puissance moyenne demandée au moteur, environ 50kW, la clim (1.5kw) rajoute 3%
Chiffres confirmés par mon expérience permanente
total c est la pollution de l erica la plus grosse marée noire en bretagne
Très bon article avec des conseils auxquels je n’avais pas pensé.
Vous n’avez cependant pas parlé du générateur HHO qui permet de faire une économie quand même non négligeable de 30%.
Bonjour,
Il faut garder en tête que tous les conseils donnés n’ont pour but que la baisse des consommations, sans aucune considération des usures et autres conséquences mécaniques.
Selon que l’on est plutôt mécano, écolo, ou monsieur-tout-le-mondo, il faut faire le tri dans tout ce qui est dit. J’ai la faiblesse de croire que faire des économies de carburant en maltraitant son moteur ou ses accessoires ne durera que la durée de vie dudit moteur. Et s’il faut se coller 5.000 € de moteur tous les deux ans ça fait largement plus cher que les économies de carburant réalisées.
Des filtres à air performants comme des « green », « BMC » et autre « K&N » ont ma préférence car ils améliorent le rendement de nos moteurs, en diminuant la consommation, et augmentent leur longévité.
Je roule en Fiat essence de 2005 punto de 1.2 60 cv et 4 cv fiscaux
j’adopte une conduite en respectant vos conseils et de 5.5 en moyenne prévue pour cette voiture ma conso est de 4.7 (ville , autoroute, route)
et en plus les autres véhicule me suivent (je suis toujours le premier : je vois le paysage et je ne stresse pas derrière un camion)
merci
Et suivre sa consommation est parfois utile !
Voir ce qu’on consommes et voir si les efforts portent leur fruit.
t’es bien drôle la Aurore là, mais quand t’as une ford fiesta 98, t’as pas de régulateur de vitesse, de clim ou de consommation instantanée. Puis à part dire de prendre le vélo, le reste on le sait déjà
Bonjour Guillaume,
Comme vous, j’ai une voiture qui n’est pas de dernière génératio et qui a quelques années de plus au compteur que votre ford de 98. Sans régulateur de vitesse, ni même de clim, je suis tout de même parvenu à augmenter l’autonomie de mon véhicule avec un plein de 20%, simplement en appliquant les règles de base de l’écoconduite.
merci pour tous ces conseils, cela est bon à prendre. Cependant, il faudrait se tourner vers d’autres technologies plus propre et donc plus écologique telle que les voitures électriques. Vous allez me dire que c’est cher mais tant qu’on continuera à acheter de l’essence, on ne favorisera pas le développement d’autres solutions. Avez entendu parlé des moteurs à hydrogène tels que présenté sur ce site .hho-plus.com/economie-de-carburant Paraît-il que cette technologie permet de réelles économies de carburant. Ce n’est pas encore la solution idéale mais reste une solution alternative et économique. En attendant d’avoir tous des voitures à énergie solaire, on peut tous se mettre au vélo
Je viens d’acheter une nouvelle voiture et je trouve que je consomme beaucoup (pour un plein de 44 litres d’essence je fais seulement 500 km). Mon garagiste, après l’avoir examinée me dit que si je change les pneus profil en V, qui sont en très bon état, je verrai la différence. Est-ce que quelqu’un peut me confirmer ces dires.
quoi !? les tours sont mauvais pour le moteur ? apprenez d’abord que le frein moteur est mauvais pour celui-ci ,et que freiner sur 3km pour utiliser le frein moteur fait surchauffer les plaquettes, ensuite le systeme start&stop est inutile, car c’est au demarrage que l’on consomme le plus, et si c’est justement pour pas plus d’une minute, c’est pas la peine, autre chose, si vous ne depassez jamais les 3000 tr/min, votre moteur aura l’habitude de ne pas recevoir beaucoup d’essence (melange air/carburant trop pauvre), le moteur ne sera donc pas « graissé » et risque de casser ! je hais ces ecolos qui donnent des conseils en disant savoir de quoi ils parlent alors qu’ils n’y connaissent rien, un moteur c’est fait pour prendre des tours de temps en temps
Comment on peut raconter autant de bêtises … le frein moteur n’utilise que le moteur et non pas le frein donc il n’a rien à voir avec l’usure des plaquettes ! cet « anonyme » dit vraiment n’importe quoi, ne suivez pas ses conseils !!
Moi je ne trouve pas ces DEUX commentaires idiots. Economie d’essence ou bien sur les factures d’entretien de la voiture ? C’est une bonne question…
De même que l’on m’a toujours dit que c’est au démarrage que l’on consomme le plus (mais c’était pour les avions…). Je ne suis pas spécialiste mais ce n’est surement pas en insultant les écolos que je trouverai des réponses..
T’inquiète gigi, je suis d’accord avec toi, de plus tu ne vole pas l’essence tu reprends une partie de tes impôts mal gérés. D’ailleurs un peu plus de marche, de sport et de quo-voiturage, ne ferai pas de mal à ces fainéants…
Et comment sais tu que tu vas t’arrêter plus de 30 secondes? Tu roule avec un chrono. Et entre nous karine tu sais trés bien qu’une femme au volant, ou ailleurs parle bcp (ce n’est pas une critique), ca y est les 30 secondes son passées!!!!
Slts
Bjr,
Dans le guide rousseau il est interdit de stopper son moteur à un feu, de se servir du frein moteur …
Revoyez votre copie, ou arrêtez la moquette !!! ou changez de métier.
Slts.
Kenavo.
Faux, faux et archi FAUX ! C’est absolument PAS interdit par le code de la route d’éteindre le moteur à un feu rouge ! Relis ton code au moins avant de sortir de telles âneries ! Ca me tue les gens comme ça qui prennent les autres de haut sans savoir de quoi ils parlent.
Outre le fait que laisser la voiture au garage mérite à mon avis bien mieux que la 22ème place, il manque encore le conseil numéro 1 :
1. Avant d’acheter une voiture (ou une deuxième voiture), demandez-vous si vous en avez vraiment besoin. Les émissions liées à la construction équivalent à 2 à 3 ans de consommation typique. Une fois que vous avez clairement évalué votre besoin réel, choisissez la voiture la moins lourde et la moins consommatrice qui puisse le satisfaire.
2. Ensuite, laissez-la au garage aussi souvent que possible. Si vous y arrivez vraiment bien, peut-être verrez-vous que vous avez intérêt à la revendre et à faire usage de la location pour les rares fois où vous ne pouvez vous en passer…
Et pitié que personne ne gobe les pubs sur le moteur à eau. Renseignez-vous.
Fabien.
Je ne suis pas d’accord avec de nombreux points.
premierement il ne faut pas couper le moteur a chaque feu car d’une part votre demarreur n’appreciera pas les multiples demarrages et de deux vous diminuerez sensiblement la duree de vie de votre turbo. en effet, il a besoin de retrouver sa vitesse initiale pour etre huilé et le couper vite peut le gripper et endommager le moteur.
ensuite, pour les passages de vitesse, la ou le moter se sens le mieux et donc consomme le moins c’est entre son couple max et sa puissance max, c’est la plage d’utilisation. pour faire simple, sur un diesel restez entre 2000 et 4000 et un essence 3500 et 5000. en dessous on est en sous regime, consomme plus et encrasse le moteur (vanne egr) donc limite la surconsommation.
avec tout ca, avant je roulais toujours en dessous de 2000, je consommais pas mal avec mon diesel, aujourd’hui je suis jamais en dessous de 2000tr/min, mon moteur ne fume plus noir et mon autonomie en ville a augmenté de 75km. par an ca fait un paquet. et ma mecanique me dit merci!
Tu dois avoir une bien vieille voiture parce que tu consommes forcement plus au dessus de 2000tr/min qu’en dessous de 2000tr/min
J’ai trouvé une toute nouvelle application iPhone pour économiser de l’essence : « best trip » dans l’Apple store. C’est bien fait et ça fonctionne.
Est ce que ce n’est pas problématique de rouler à 50 en 5eme ? Mon moteur n’a pas l’air d’apprécier et j’ai vu sur un autre site que ça correspondrait à rouler en vélo tout doucement avec la vitesse la plus élevée donc cela fatiguerait les jambes…
2eme question : que pensez vous des additifs pour carburant sensés réduire la consommation ? J’en ai vu un en magasin mais j’ai peur que ça fasse « poudre de perlinpinpin » et sur l’étiquette derrière, il y a le logo « dangereux pour l’environnement » donc si on réduit le CO2 pour injecter d’autres polluants, où est l’intérêt ?
1) Oui c’est clairement mauvais pour le moteur de rouler en 5e a 50 car tu es en sous-régime d’ailleurs ta metaphore est tres parlante. C’est bien de vouloir économiser mais quand tu es en sous-régime tu consommes plus, faudrait pas descendre en-dessous de 1000tr/min au grand minimum! Roule plutot en 4e a 50km/h
Attention, là, parmi pas mal d’approximations et erreurs… : il est faux d’indiquer que les accélérations doivent se faire progressivement dans tous les cas. En fait, souvent, on accélère pour amener un véhicule de l’arrêt jusqu’à une vitesse stabilisée. Dans ce cas, fréquent : la 1ère est très « gourmande » donc cool et passer rapidement en 2ème; sur ce rapport, accélérer franchement jusqu’à 3 000 tours et passer directement en 4 ème, voire 5 ème et rester sur un filet de gaz à 50 km/h par ex, en ville. En fait, il faut vaincre le plus rapidement possible les force d’inertie du véhicule et non pas traîner dans des accélérations molles et qui durent et à la moindre occasion propice, rouler évidemment « gaz » fermés. Sur les véhicules d’un certain âge (non dotés de démarreurs renforcés comme sur les véhicules récents), ne surtout pas arrêter son moteur au feu rouge, comme indiqué : la petite économie provoquée sera rapidement dépassée par l’obligation du remplacement d’un nouveau démarreur… Les conseils et explications concernant le régulateur de vitesse ne sont pas bons non plus; de même rétrograder implique à chaque passage au point mort de la consommation superflue etc etc. Globalement, copie à revoir…
si y a une chose que l on peut mettre sur tout vèhicule mais par contre c hors la loi c une petite boite en metal que l on peut fabriquer soit meme qui ce place avant le carburateur grasse a ça on multiplie par 2 le nombre de km un agriculteur l’avais installait sur son tracteur et avais fait le double de km quo par avant mais je ne me souviens plus comment on appelle cet boite est ce que quelqu’un voit de quoi je parle merci
Bonjour,
Je ne comprend pas pourquoi la consommation d’essence devrait augmenter brutalement avec l’accélération.
Plus exactement, c’est le changement de vitesse du véhicule (différence d’énergie cinétique) plus que la rapidité de ce changement qui est à l’origine de la consommation.
Couper le moteur au feu rouge je suis pas sur que ça consomme moins car les démarrages demande une forte aspiration d’ essence par le carburateur, ça reste à prouver.
Si on vous disait comment faire pour économiser jusqu’à 35 % de carburant sur votre consommation avec une petite installation sous le capot à fabriquer soi-même avec quelques plans et schémas ?
http:/ /blogsinfo.fr/H2o
Bonjour Aurore
Je ne suis pas tous fait d’accord avec le conseil n°5
« Coupez le moteur au feu rouge » si vous coupez le contact plusieurs fois voir plusieurs dizaines de fois par jour votre démarreur vas pas résister il vas être usé rapidement et pour redémarrer c’est pas évident non plus d’anticipé le passage au vert sinon pour pratiquer cette technique il faux avoir un véhicule équipé du stop and start.
Gilles
Marchez, pédalez vous ferez un double économie en essance et en cholesterol !!
moi je voudrais bien mais 90km à faire!!!!
Quand je fais le plein de carburant je positionne mon véhicule au ras de la pompe. Si je je me positionne de l’autre côté il faut long de tuyau et à chaque fois je paie presque un demi litre qui reste dedans.
est-ce bien vrai ?
Une chose certaine faire le plein le matin à la fraiche et évitez de tomber en panne sèche c’est super pour que le pot catalytique rende l’âme.
Bonjour,
Mon cher Briand, je pense que la longueur du tuyau doit être identique déroulée, qu’enroulée… Alors effectivement le débitmètre est fixé au niveau de la pompe et non côté pistolet, mais ça ne change rien, le clapet dans le pistolet régule le débit donc la pression dans le tuyau : le tuyau n’est pas vide!!!
Concernant le plein à faire le matin, il est vrai qu’il est préférable de l’effectuer « le matin à la fraîche » dans le cas où les températures sont supérieures à 25°C et encore quoique : lors de fortes chaleurs, la condensation se colle au parois des cuves donc moins d’eau dans le carburant!!! Mais surtout, ne pas faire son plein lorsqu’un camion citerne remplit les cuves de la station essence de votre choix : il y a beau avoir des crépines, vous aurez droit à un carburant souillé de boues de fond de cuve!!!