Amsterdam encombrée par des bouchons … de vélos !

ce sujet est intéressant, il serait bon que ces observations se complètent aussi des observations sur les problèmes généraux des cycles car ça fait partie d’un tout.
Eh oui ! Il y a beaucoup d’incohérences. On demande aux gens d’êtres moins polluants mais on ne leur en donne pas les moyens en n’organisant pas les choses dans le bon sens. Pire, quand ce sont des « pionniers » on les mets dans des situations de vulnérabilité et de danger. Je pense, effectivement, qu’on en prend le pli en France :
Pistes cyclables trop rares, rebondissantes (trous, déformations, descentes et montées de trottoirs, plaques d’égouts…). Ces pistes cyclables se terminent très souvent au milieu d’un trottoir, contournent les routes en envoyant (par exemple) les gens à l’ouest alors qu’ils se dirigent à l’est (on oublie que le vélo peut être, effectivement, un objet de loisirs, mais ici, en l’occurrence, c’est avant tout un objet utile et offrant une réponse à bien des problèmes). On arrête les cyclistes dans les côtes (en oubliant qu’ils fournissent une énergie conséquente à leur avancée, ben oui, ça n’est plus le pied droit qui se muscle !), sans compter qu’un vélo cargo est particulièrement lourd et, pourtant, permet, entre autres, de véhiculer des enfants à l’école, ce qui peut s’avérer être, pour l’instant, la meilleure réponse aux encombrements et pollutions (principalement sonores et atmosphériques). On crée des virages entre deux trottoirs pour éviter une route (je ne vous raconte pas avec un vélo cargo chargé !). On met un «cédez le passage» devant une route (remplie d’eau par temps de pluie au niveau de la «station», le trou, d’ailleurs, faisant basculer le vélo cargo ou la remorque), ce «cédez le passage» étant complètement incohérent puisque les automobilistes en ont un aussi pour laisser passer des véhicules venant de gauche : total, comme ils s’en foutent (car ils sont prioritaires par rapport aux cyclistes), ils s’avancent même s’il ne peuvent pas passer, clouant ainsi les pauvres deux roues, en sachant que de toute façon au niveau de la rapidité de démarrage ces derniers seront très largement en position délicate…
Pour ce qui est du stationnement du cycle, je n’ai pas encore trouvé de grosses difficultés. J’ai tout de même le sentiment que les choses sont plutôt faites de façon à ce que les «vélibs» prennent une bonne part de place, qu’ainsi, donc, le côté avantageux économiquement (ça rapporte) pour la ville soit en principal objectif (on ne doit pas payer assez d’impôts). Il est vrai donc que nous risquons de nous retrouver bientôt dans des impasses si rien n’est fait en symbiose avec l’évolution des besoins de société, de sa santé et du respect de l’environnement !