Deux procédés de production de méthane
L’usine ouverte par Audi utilise deux procédés consécutifs pour produire du méthane : l’électrolyse et la méthanisation.
Le courant électrique excédentaire produit par les ENR en période de faible consommation est dans un premier temps utilisé pour séparer de l’eau en hydrogène et en oxygène. L’hydrogène ainsi obtenu pourrait être utilisé en tant que tel comme combustible, mais il n’existe aujourd’hui pas beaucoup de moteurs ou de centrales adaptés à ce gaz.
En pratique, l’usine actuelle ne pourra fournir du gaz que pour 1500 véhicules par an, et l’accès au méthane produit à Wertle ne sera possible que régionalement, compte tenu des réseaux de distribution gaz. Le lien entre l’usine VGV de Wertle et l’Audi A3 reste donc essentiellement publicitaire… mais il semble que cette fois ci, ce soit la technologie Volt-Gaz-Volt qui profite de l’automobile, et non l’inverse !
Alors d’après vous, cette initiative suffira-t-elle à donner à Audi une image de constructeur soucieux d’écologie ?
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- Le dossier écomobilité et transports
- La voiture électrique
mais comme tu le sais le plus difficile est de stocker de l’ energie :
e=mc² la masse par la célérité au carre !
donc on pourrait recharger peut etre les vehicules en utilisant des champs magnetiques sans avoir a changer la batterie
fr.wikipedia.org/wiki/Excitation_magn%C3%A9tique#Moteurs_.C3.A9lectriques
excellent !