Découvrez les transports du futur !

Pour répondre aux croissantes préoccupations écologiques et économiques en termes de transport, les constructeurs mais aussi les inventeurs de tous horizons rivalisent d’idées et d’imagination. Des trains aux avions en passant par des sous-marins… tout est bon pour protéger la planète, en facilitant la vie des urbains et le transport des marchandises ! .

Les transports du futur en mer

• Le TGV des mers (BGM) est en passe de révolutionner le transport par mer.

Il existe quatre tailles de bateaux, de 137 à 236 mètres de long.

• Le C230, le plus grand, pour les liaisons « longue distance ». Il peut embarquer 176 à 230 containers, soit 6300 tonnes de marchandises.
• Le C140, pour les courts trajets, dessert des ports de moindre capacité.

Le BGV C160 est en service depuis un an et demi entre Boulogne et Drammen (en Norvège). Il mesure 160 m de long et 51 m de large, et atteint les 32 noeuds (60 km/h) à pleine charge. Le temps de traversée est réduit de 50 % : il faut à peine 21 heures pour relier les deux ports distants de 1228 km.

Trois types de motorisation peuvent être adaptés aux BGV. Le modèle diesel a une consommation remarquablement faible (180 g de diesel/kWh pour le modèle C160), avec une puissance de 43,2 MW (mégawatts).

Le modèle hybride « diesel-électrique » est particulièrement adapté au transport frigorifique, très gourmand en énergie. Enfin, la motorisation « dual fuel », fonctionnant au gaz, est la plus écologique puisqu’elle émet moins de gaz à effet de serre. Cette dernière version n’est pas encore disponible.

Le Phoenix

• Le Phoenix 1000 est un yacht sous-marin

Il mesure 65 mètres de long, pèse 1500 tonnes, et peut plonger jusqu’à 760 m de profondeur. En surface, sa vitesse de croisière est de 16 noeuds (30 km/h), et de 8 à 10 noeuds sous l’eau (14 à 18 km/h).

Ses caractéristiques :

Le Phoenix 1000 possède tous les équipements techniques à la pointe : GPS, sonar haute résolution, radar, traceurs, dispositifs vidéo, et un sonar passif flottant peut être largué à la surface pendant la plongée. De plus, il dispose d’un mini submersible, arrimé au pont arrière, sert à amener des passagers en surface ou à partir en excursion sous-marine.

Une sécurité maximale : le submersible dispose d’une réserve de 30 jours d’oxygène, plus une réserve de secours de 10 jours. Un système d’air conditionné relié à la surface est prévu séparément. Les passagers pourraient profiter des 460 m² du salon principal, et admirer les fonds sous-marins par les larges hublots de 1,80 m de diamètre.