Environnement : quel bilan pour François Hollande ?

Les promesses non tenues

Lui, président, l’écologie était affichée comme une priorité du gouvernement. Cinq ans plus tard, retour sur les sujets qui fâchent entre François Hollande et les écologistes déçus voire frustrés.

L’écotaxe, une mesure enterrée

L’objectif de cette mesure décidée à la suite du Grenelle de l’environnement de 2008 était simple : instaurer une taxe pour les poids-lourds sur le principe du pollueur-payeur, afin de financer des projets alternatifs au tout-camion, comme le ferroviaire ou le fluvial.

Mais face au lobby des transporteurs routiers et à la colère des bonnets rouges en Bretagne, le gouvernement a abandonné l’écotaxe en octobre 2014 en fustigeant « l’écologie punitive ». Ce faisant, le gouvernement a renoncé « à près d’un milliard d’euros de recettes annuelles, qui auraient pu servir à financer l’amélioration du réseau de transports en commun utilisés chaque jour par des millions de Français. », selon France Nature Environnement.

Cerise sur le gâteau, l’État doit à présent débourser 858 millions d’euros pour indemniser Écomouv’, la société chargée de la mise en place des portiques et de la collecte de la taxe.

Le nucléaire, un avenir incertain

Certes, la loi de transition énergétique prévoit de réduire la part du nucléaire dans la production d’électricité de 75 % à 50 % à l’horizon 2025. Mais aucune mesure forte n’a été prise pour s’assurer la réalisation de cet objectif.

Contrairement à la promesse de François Hollande, la centrale de Fessenheim n’a pas été fermée. À Flamanville, un nouvel EPR est en construction. Or, plusieurs ONG ont fait le calcul : pour respecter l’objectif, cinq à huit réacteurs doivent être fermés d’ici 2018 et une vingtaine d’ici 2023.

Les dossiers qui ont plombé le bilan du quinquennat

Le mandat de François Hollande s’est aussi distingué par plusieurs contestations locales d’envergure contre des projets d’infrastructure – les fameux « grands projets imposés inutiles », perçus par certains comme contraires à l’intérêt général et à l’évolution vers une société plus sobre et durable.

Notre-Dame-des-Landes : le flou total

Destiné à remplacer l’aéroport actuel de Nantes, le projet de Notre-Dame-des-Landes, né dans les années 1960, est devenu une « Zone À Défendre » pour les militants écologistes. Il symbolise pour eux les « grands projets inutiles » imposés aux Français et nuisibles à l’environnement.

François Hollande s’était engagé en 2012 à attendre la fin de tous les recours juridiques avant tout démarrage des travaux. Mais depuis, les rétropédalages et contradictions s’accumulent, sur fond de discorde entre les membres du gouvernement, notamment Ségolène Royal plutôt hostile au projet et Manuel Valls favorable à sa mise en oeuvre.

Barrage de Sivens : le scandale

Ce projet de barrage hydraulique dans le Tarn avait été abandonné en 2015 suite au scandale provoqué par la mort en octobre 2014 de Rémi Fraisse lors d’affrontements entre « zadistes » et forces de l’ordre sur le chantier. La zone a finalement été évacuée en mars 2015. Le projet initial, abandonné, a été remplacé par un projet similaire mais deux fois plus petit.

Vous aimeriez que les choses changent en politique ? COMMANDEZ le Petit manuel de créativité politique – Comment libérer l’audace collective, Le Félin, préface de Nicolas Hulot jusqu’au 1^er mars sur kisskissbankbank.com et participez ainsi sa diffusion… Ou trouvez-le chez votre libraire !

« Petit manuel de créativité politique », S. Boucher, 411 pp., illustré par Aina Bestard, préface de Nicolas Hulot, éd. Le Félin

Illustration bannière © MinhHue – Shutterstock