La Up ! électrique sur les pas de la Zoé ?

Chez Volkswagen, une grande partie des budgets de recherche et développement est consacrée à la voiture électrique, et pas seulement à l’optimisation des motorisations essence ou diesel. Le leader européen de l’automobile veut en effet élargir son offre « zéro émission » : après la Golf Blue Motion, la Jetta hybride, voici la Up ! en mode électrique.

Les joies de l’électro-mobilité en ville

Volkswagen ne pouvait pas laisser le champ libre à Toyota et à Renault qui se font une solide réputation en matière de voitures « propres ».

Alors que les chiffres de ventes de voitures hybrides ou électriques confirment la croissance du marché, la Up ! est là pour montrer que le géant de Wolfsbug est bien de la partie.

Toutefois, Volkswagen suit une stratégie bien différente de celle de Renault ou de Toyota. Plutôt que de lancer des modèles dédiés, électriques ou hybrides, le groupe allemand a décidé d’électrifier ses gammes de véhicules existants.

La e-Up !, une citadine  électrique bien équipée et silencieuse

Le passage de la mini citadine Up ! à l’électrique n’a nuit du tout à son confort et à son niveau d’équipement. Bien au contraire : pour économiser de la climatisation, les vitres sont surteintées.Le pare-brise et les sièges sont chauffants. En série, il y a  leGPS Maps & More (qui fait pâle figure face au R-Link de Renault) (1) et les jantes alliage de 15 pouces de bel aloi.

Mais surtout, et comme souvent dans les voitures électriques, ce qui frappe, c’est le silence ! Un silence, un calme étonnant qui donne une sensation de luxe, même à allure assez soutenue. Le coût de l’entretien sera inférieur de 20 % par rapport à la Up ! thermique. Un avantage classique des voitures électriques, sans parler de celui du coût du carburant : 1,50 euros pour 100 km ! Coté autonomie, Volkswagen annonce 150 km en cycle NEDC, quand Renault annonce 210 km pour sa Zoé.(2)