Quelque deux cents coureurs cyclistes, 2.300 voitures suiveuses, des camions techniques (service d’ordre, secours, presse…), des bus qui parcourent des milliers de kilomètres le long de la « Grande Boucle », des hélicoptères, des avions, sans compter les 10-12 millions de spectateurs qui se déplacent, en camping-cars ou en voitures, pour admirer la course le long des routes : l’empreinte écologique du tour est énorme et cette célèbre course illustre bien la difficulté à gérer les effets environnementaux d’événements sportifs majeurs. Alors, la volonté de réduire l’impact écologique est-elle au rendez-vous pour le Tour de France 2019 ?
Le Tour de France, une caravane de cadeaux et de déchets
Le Tour est une immense fête populaire retransmise à près de 3,5 milliards de téléspectateurs à travers 190 pays dans le monde. Une belle course à vélo au gré de paysages magnifiques, mais sur le terrain, son empreinte carbone et écologique est à la hauteur du 3e événement sportif au monde, après les Jeux Olympiques et la Coupe du Monde de football.
Le Tour de France n’est pas encore maillot vert de l’environnement © Radu Razvan / Shutterstock
Pourtant, on observe au fil des années, une politique d’encadrement, sinon de compensation pour l’instant, plus nette de la part des organisateurs, Amaury Sport Organisation (ASO), même si les défis à relever restent encore nombreux.
La caravane passe… et laisse des traces
L’une des attractions préférées du public, c’est la distribution de cadeaux par la caravane publicitaire : des « pognes » pleines de cadeaux, de porte-clés, d’échantillons, de confiseries qui sont jetés au public pendant le Tour.
Au total, environ 18 millions de petits objets, les goodies, validés par l’organisation du Tour de France, sont distribués, jetés depuis des véhicules en mouvement. Il s’agit le plus souvent des gadgets en plastique, de basse qualité, de la plus faible valeur possible et fabriqués en Chine, la plupart du temps donnés sous blister, un emballage en plastique transparent parfois arraché et jeté sur place par les spectateurs les moins scrupuleux.
La caravane du Tour 2019
Toutefois, l’expérience révèle que globalement, les spectateurs ont tendance à ramener leurs goodies à la maison sans les ouvrir. De plus, ceux qui généraient beaucoup de déchets dans les fossés et au bord des routes les années précédentes ont été interdits par l’ASO.
Consulter La tribune Gadgets en plastique : le Tour de France roule sur la tête
Le nettoyage du parcours le long des 21 étapes
Pour la collecte des déchets, les représentants de l’organisateur Amaury Sport Organisation (ASO), très soucieux de l’impact environnemental de la compétition dans les zones naturelles, collaborent avec les collectivités locales, l’ARPE Midi-Pyrénées et Vacances Propres, en coordination avec l’Assemblée des Départements de France et les conseils généraux, afin de déployer un dispositif harmonisé spécifique de collecte des déchets.
L’organisation a prévu 100.000 sacs poubelles aux couleurs différentes pour le tri, en plastique 100 % recyclé :
- des sacs de 110 litres sont distribués aux cantines et les points presse, ainsi que aux villes de départ et d’arrivée d’étapes
- des sacs de 50 litres à l’usage des communes traversées sur le parcours sont mis à disposition de l’Assemblée des Départements de France pour organiser les points de collecte et la distribution aux camping-caristes
- des sacs de 30 litres sont destinés aux suiveurs du tour et aux membres de la caravane
Passage de la caravane dans les Pyrénées © Radu Razvan Shutterstock
Sur le Tour, des équipes mobilisées par les acteurs publics locaux sensibilisent les spectateurs auxquels elles distribuent massivement des sacs. En plaine, le Tour traverse des zones ordinairement collectées par le service public. En montagne, il s’agit de ne pas retrouver de déchets dans la nature ou, sur des sites non desservis par les gestionnaires de déchets. La difficulté consiste à aller capter les déchets des quelques spectateurs itinérants, qui se sont installés au bout d’un champ, à l’écart de la masse du public.
Ainsi, ce sont donc les collectivités locales qui ont la charge de faire nettoyer les 3.480 km que parcourt cet événement sportif. Les dizaines de tonnes de déchets sont ramassées par les services de nettoyage des villes et des municipalités, qui, trop contentes d’accueillir l’événement planétaire, en acceptent le coût sans rechigner.
Quelle est la quantité totale de déchets sur le Tour de France ?
« Le tour traverse 744 communes, c’est elles qui ont à charge de gérer les déchets ». Sur les 34 villes-étapes, en revanche, on compte environ 3 tonnes de déchets collectés à chaque fois. « Entre 50 et 55 % partent au recyclage », ajoute Karine Bozzacchi du département RSE de ASO.
La Communauté d’agglomération du Ventoux Comtat Venaissin avait déclaré en 2012, avoir traité 20 tonnes de déchets, dont plus de 20.000 canettes et 30.000 bouteilles en plastique ramassées sur les pentes du Mont Ventoux après le passage du Tour, lors d’une édition précédente.
Cette étape particulièrement sensible, car très venteuse fait désormais l’objet d’un dispositif spécial « Mon Tour – Je préserve le Mont Ventoux », où les distributions de sacs n’ont pas lieu – sauf pour les camping-caristes – et où chacun est appelé à utiliser des containers prévus à cet usage pour éviter les dispersements dans la nature à cause du vent.
L’ascension du mont Ventoux © Radu Razvan / Shutterstock
Les chiffres choc du Tour de France
Quelques données vertigineuses du Tour de France 2019
Le public du Tour
- 10 à 12 millions de spectateurs de plus de 40 nationalités différentes
- 6h 30 : le temps de présence moyen des spectateurs sur le bord de la route. 5h30 en plaine, 7h30 en montagne.
- 47 % de spectateurs viennent en priorité pour la caravane publicitaire
- 3,5 milliards de téléspectateurs
Les pros du Tour de France
- 23.000 policiers et gendarmes mobilisés
- 2.000 journalistes, consultants et photographes représentant 600 médias dont 95 chaînes de télévision
- 33 marques représentées
La caravane publicitaire
- 35 minutes de temps de passage moyen de la caravane publicitaire
- 12 km de cortège
- 18 millions de cadeaux distribués
- 600 caravaniers et logisticiens
- 170 véhicules
Et les goodies distribués au public
- 3 millions de madeleines St-Michel offertes
- 9 véhicules aux couleurs de « Nos Régions ont du Talent », la marque propre terroir d’E.Leclerc distribueront 1,2 million d’échantillons et 2 millions de goodies.
- 9,1 tonnes de saucisson fournies par Cochonou dont 500.000 sachets de mini-saucissons lancés et 1.300 saucissons entiers tranchés sur toutes les étapes
- 1,5 millions de sachets de bonbons Haribo
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Bien entendu, cette épreuve doit faire des efforts pour limiter son empreinte. La distribution de goodies a peut être fait son temps et devrait certainement disparaître. Mais est ce que les sponsors sont prêts à y renoncer ? Rien n’est moins sûr.
Il aurait été instructif de préciser le bilan carbone de l’épreuve : 341 000 tonnes de CO2 (ou équivalent CO2), dont 27 000 tonnes liées aux véhicules. tdg.ch/sports/actu/incroyable-impact-ecologique-tour-france/story/28050475
Ce bilan va diminuer avec l’arrivée des véhicules hybrides et électriques, et tant mieux ! Mais il est aussi à mettre en perspective avec le bilan carbone de la France : 450 millions de tonnes de CO2 !! Autrement dit, quand on aura « verdit » le Tour de France, on aura soulagé les consciences mais ça nous fera une belle jambe car c’est loin d’être la priorité pour le climat
Le tour de France comme toutes les autres grandes courses cyclistes est une honte !
Des milliers de voitures, camions, motos, hélicoptères, sans parler des spectateurs avec leurs voitures, camping-cars !
Est-ce que quelqu’un a mesuré l’impact écologique de ces courses ?
Sans parler des coureurs qui jettent leurs bidons, emballages de barres énergétiques, etc… dans la nature, un scandale !
Mais comme toujours les enjeux financiers sont colossaux, alors la nature, qui s’en soucie ?
J’ai regardé l’arrivée de l’étape à l’Ile de Ré … Les couruers jetaient leurs bidons par dessus le pont…
L’Ile de Ré, comment peut-on amener le tour dans un endroit pareil, on cherche vraiment à détruire le paysage ?
Je serais curieux de connaître le nombre d’animaux (oiseaux, petits mammifères, etc…) qui sont tués sur les routes empruntées par ces milliers de véhicules !
Les étapes font pour la plupart moins de 200km, alors pourquoi ne pas imposer des véhicules électriques ?
Pauvre planète, pauvre société, pauvres humains…
C’est beau le sport !
C’est sans compter les routes taguées et dégueulassées.
Que le tour de France se fasse, ok, mais qu’il évolue serait nécessaire.
Pourquoi tout cet armada d’assistance ? Quand on voit que des gens traversent les Alpes en Vtt sans aucune assistance ni crevaison…
Et on nous emm…… quand on prend notre voiture pour aller au travail.
je confirme; l’etape du tour est passée en bas de chez nous ; et nous avons ammassé des dizaines d’emballages d’aliments »coups de fouets » dans les fossés. nous sommes scandalisés par ce manque de respect…
donc plus aucune manifestation sportive:chaque week end ce sont des millions de spectateurs qui se deplacent pour y assister,plus de vacances ce sont des millions de vacanciers qui voyagent en ete et en hiver!etc etc
C’est sans compter ces horribles tags qui ornent les routes et les paysages de montagne après le passage de l’épreuve…
que dire des « résidus » clairement identifiés comme marques étrangères… ils sont « oubliés » par nos campings caristes des pays
étrangers qui squattent nos belles routes de montagne.
un droit de « camping itinérant » pourrait être perçu afin de permettre la collecte de leurs ordures… étonnant que cela n’existe
pas encore!
Je dois avouer qu’en lisant cet article sur ce site que je découvre j’ai eu l’impression d’un site « fake » qui détourne notre attention de l’essentiel vers le futile.
D’ailleurs qui finance ce site ?
Il m’aurait semblé que l’essentiel de la pollution venait de l’industrie que ce soit dans sa consommation immodérée d’énergies sales, dans sa production non recyclable ou dans ses rejets toxique et dans son lobbying pour déréglementer et déresponsabiliser au maximum ses actions.
Il me faudrait quelques tableaux, schémas et articles pour avoir une vision globale et avoir des points de comparaison avant de juger de l’impact d’un événement sportif.
« j’ai eu l’impression d’un site « fake » qui détourne notre attention de l’essentiel vers le futile. »
En ce qui vous concerne, je n’ai pas d’impression, mais une certitude :
Attaquer le messager plutôt que le message est l’apanage des gens de mauvaise foi.
« Il m’aurait semblé que l’essentiel de la pollution venait de l’industrie »
« il me semble » que l’article ne prétend pas le contraire.
« Il me semble » aussi que cela ne dédouane pas pour autant la pollution qu’engendre cette manifestation sportive.
« Il me faudrait quelques tableaux, schémas et articles pour avoir une vision globale et avoir des points de comparaison avant de juger de l’impact d’un événement sportif. »
Non, vous n’avez pas besoin de tout cela. D’une part parce que les chiffres se suffisent à eux même, et d’autre part parce que vous chercher un moyen de relativiser votre précieux Tour de France.
En réalité, ce qu’il vous faut, c’est vous débarrasser de votre mauvaise foi.
Quel moyen de comparaison existe-t-il ? Connaissez vous d’autres « Tour de France » ?
Les sources sont indiquées, clairement, réclamer plus, c’est juste du déni.