VOLKSWAGEN et ses améliorations environnementales.
Le constructeur allemand élabore des modèles hybrides et développe également des véhicules équipés d’une pile à combustible. Aux Etats-Unis, il fait actuellement des démonstrations de son Tiguan HyMotion Fuel Cell Concept : un prototype de crossover Tiguan compact fonctionnant à l’hydrogène.
Il a été présenté au Shanghai Motor Show 2007 ainsi qu’au Michelin Challenge Bibendum 2007.
- Quelle est sa particularité ? Il possède à la fois des technologies hybrides et de l’hydrogène. Il emporte un système de pile à combustible à l’hydrogène intégré dans le compartiment moteur (107 ch, 80 kW) : grâce au moteur électrique, il atteint 134 ch.
- Il possède des batteries lithium-ion (22 kW), rechargées par la récupération d’énergie au freinage ou à la pile à combustible. Et il dispose d’un réservoir de 3,2 kilogrammes d’hydrogène (700 bars) positionné sous les sièges arrière et le coffre. Volkswagen n’a pas encore annoncé l’autonomie, les caractéristiques du moteur thermique et la date de mise en vente de ce Tiguan vert.
Par ailleurs, Volkswagen déploie son label Bluemotion, caractérisant ses véhicules plus écologiques (baisse des rejets de CO2), plus accessibles financièrement et plus économiques (réduction de la consommation de carburant). L’autre nom utilisé en Europe est «ECO-ECO Volkswagen».
Après les Polo, Passat et Golf BlueMotion, l’utilitaire Volkswagen Caddy BlueMotion débarque !
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Sent: Friday, December 11, 2009 5:35 PM
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Président laboratoire R&D pollution auto et camion
Gilles Monette
(Environmental Services industry)
November 1999 — Present (9 years 5 months)
Essais de 1999 à 2001 grande caravan 1995 V6 3.8 litre
2001 à 2003 R&D pollution auto
En 2003 brevet mondial PCT
2003 à 2008, 5 ans R&D Canada,USA, Europe,Brésil 96% de réusssite
2007 petite production de masse
2008 essais avec les premier modules Dcarbon+
réalisé automatiquement
Nous sommes prêts à dépolluer, car l’heure est grave, ne négligeons aucune piste
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Gilles Monette’s Honors:
Université de laval en génie mécanique passé tests d,économie de carburant et de pollution sur 10 gas nocifs pour la planette et de ses habitants.
Plus de 2500 tests routiers vivants depuis 2002 à 2008 au Canada, USA, Europe, Brésil, bientôt Chine Shanghai
Vente mondial en 2009
Sent: Thursday, October 16, 2008 10:01 AM
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Salut les amis dépollueur mondiale
Sur dailymotion dans Search écrire Dcarbon+ et vous aller voir notre 1 er film et 2 ème films sur dcarbon+ en vidéo
Gilles 1 877 809 7669
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Bonjour Gilles,
Je viens de recevoir un appel concernant les résultats préliminaires du test en cours chez Transport EDM, tous contrôlés par ordinateur, voici les résultats :
Identification du véhicule :
Unité 189, Kenworth modèle W900L, année 2006, moteur Cummins ISX 565 HP EGR, 427800 kilomètres
Données de consommation de carburant selon l’ordinateur depuis sa mise en opération:
5,0 milles par gallons
Installation du dispositif DCarbon+ gros diesel :
13 juin 2008
Chauffeur du véhicule en charge de prendre les données spécifiques (charge, durée avec charge, etc… :
Monsieur Dave Migneault
Premier test : Voyage aller-retour Montréal Pensylvanie (USA)
8 hres avec 40,000 livres de charge
2 hrs sans charge
6 heures avec 30,000 livres de charge
Résultats selon l’ordinateur:
6,25 milles par gallons
Ceci confirme que lorsqu’un véhicule est en bon ordre et que les gestionnaires ont accès à des données fiables sans et avec la technologie, les résultats sont au rendez-vous avec la dernière version de DCarbon+.
J’aurai de nouveaux résultats la semaine prochaine.
Félicitions Gilles pour tes bons travaux de R&D. Mes amis il faut continuer le bion travail…car bientôt nous pourrons confirmer que DCarbon+ est un produit formidable…..
Bernard Royer
PCLN2006 inc.
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Cel & bte vocale (418-952-3907)