D’ici 2024, 30.000 arbres seront plantés, tandis que les portes de Clichy, de la Chapelle, Brancion, Maillot et Dauphine seront transformées en places.
Périphérique parisien : l’abaissement de la vitesse n’est plus à l’ordre du jour
Une vaste transformation attend le périphérique parisien. Objectif : réduire la pollution et permettre aux plus de 500.000 riverains de vivre mieux et en meilleure santé. La mairie de Paris entend renforcer la place de la nature en ville aux abords du périphérique, notamment par des plantations d’arbres sur les talus et les délaissés urbains. Après la plantation de 18.000 arbres entre 2020 et mai 2022, 32.000 autres seront plantés sur les talus, auxquels s’ajouteront 500 nouveaux arbres sur des terre-pleins centraux et 2.500 sur des voies latérales. L’objectif est d’arriver, à l’horizon 2030, à une bande verte de 500 mètres de part et d’autre du périphérique.
Afin d’« apaiser le trafic », la mairie de Paris entend faire passer le nombre de bandes dans chaque sens de 4 à 3 et dédier la quatrième à la flore. L’abaissement de la vitesse de 70 km/h à 50 km/h, pourtant promis par Anne Hidalgo lorsqu’elle était candidate aux municipales en 2020, n’est en revanche plus d’actualité. « La vitesse, ce n’est pas le sujet aujourd’hui. Ça viendra peut-être plus tard. Nous nous concentrons pour le moment sur l’étape cruciale de 2024 », a répondu Anne Hidalgo à la question d’un journaliste lors de la présentation du projet.
Les Jeux Olympiques et Paralympiques de @Paris2024 accéléreront ces transformations. En 2024 et au-delà, une voie sera réservée au covoiturage, bus et taxis. D'ici cette date, nous remettrons aussi de la nature partout où cela est possible, en y plantant jusqu'à 50 000 arbres. pic.twitter.com/7UsSnLMDsT
— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) May 18, 2022
A lire aussi : Paris la romantique, ville la plus sale d’Europe ?
D’ici 2030, davantage de portes transformées en places et de nouveaux quartiers
Pendant les Jeux olympiques de 2024, une voie sera dédiée aux transports officiels et médias couvrant les Jeux. Puis, à l’horizon 2030, elle sera allouée durablement au covoiturage, bus et taxis. D’ici 2024, cinq portes seront transformées en places : la porte de Clichy, la porte de la Chapelle, la porte Brancion, la porte Maillot et la porte Dauphine. Puis, entre 2024 et 2030, ce sera au tour de 13 autres portes.
La mairie de Paris entend par ailleurs recréer aux abords du périphérique des « services urbains » (logements, commerces, administrations…), afin de rendre les abords du périphérique plus vivables. À l’horizon 2030, de nouveaux quartiers devraient même être créés.
