Peut-on et doit-on interdire le diesel ?

« Les diesel d’aujourd’hui commencent déjà à passer à cette norme euro 7. » Oui seulement, il y a tellement d’effort technologique à fournir pour cela… C’est déjà pas très rentable à la base, maintenant on va se retrouver avec des voitures de 1,8 tonnes avec des 2L + turbo + AdBlue + je ne sais combien d’autres pièces et filtres qui ne font qu’allourdir et rendre plus cher le véhicule, ça a clairement de moins en moins d’intérêt de rouler avec ces taules puantes. Pour rappel, un diesel sans turbo est juste un gros veau et l’adblue est à base de pisse de vache… mmm de la pisse de vache pour rendre un diesel plus propre… Lol. Bon enfin encore un truc en plus, que tu payes, juste pour passer une norme en gros.

« mais pour les véhicules diesel qui sorte à l’heure actuel (en 2016) il faut arrêter de dire qu’ils polluent plus que les autres. Ce n’est plus VRAI » hihihi il ne pollue pas forcément plus en quantité, mais il demeure toujours bien plus nocif que l’essence. Pour rappel il est classé cancérogène certain par l’OMS depuis 2012. En ce qui me concerne, rien que cela me suffit à me décider.

« Il faut souligner une chose, si on interdit les véhicules à diesel, qu’est-ce qu’ils deviendront ? Des déchets ? » En effet si on s’en débarrasse, il va y avoir une autre forme de pollution, des déchêts (ce qu’ils sont déjà en fait…), sauf que l’on n’en produira plus. Car puisqu’ils existent, comme tout autre véhicule, ils seront tot ou tard des déchêts. Sauf que ces véhicules là, dégradent directement ta santé tout le long de leur vie. Donc autant qu’ils deviennent immédiatement des « déchêts finis » et qu’ils arrêtent de niquer la santé du peuple.

« Donc, si vous prenez votre TDI pour aller acheter le pain à 500M
de chez vous, ben sachez qu’un véhicule essence ou électrique aura un rendement écologique bien supérieur » Une des meilleures réponses de ce topic. Il faut savoir, au passage, que votre fameux FAP n’est efficace qu’à température de chauffe soit presque 1000°C. Pour qu’il atteigne cette température il faut 10km ou 10min. Donc si tu prends ton crazout pour aller bosser à 10min de chez toi, je te décerne immédiatement la médaille du pro-crazout-inconscient-antiécolo de 2016, félicitations

« Entretien moins fréquent et finalement moins onéreux. » totalement faux, entretient plus fréquent et plus couteux de part la quantité de pièces en plus qui rendent, fatalement, moins fiable l’ensemble de ce moteur dégueulasse.

« J’ai 45 ans d’utilisation de moteurs diésels Peugeot Citroën et Renault.
Fiabilité à 99 % supérieure par rapport aux moteurs essences. » sérieux ce qu’il faut pas entendre. Le record mondial du kilométrage le plus élevé est détenu par une… essence. Et oui une Volvo P1800 de 1967, quasiment 5 MILLIONS de KM ! Faites vos propres recherches. Si tu as roulé 45 ans QUE en diesel tu ne peux pas etre objectif. Moi j’ai roulé dans les deux, je sais à quoi m’en tenir. Et c’est pas faute de faire des recherches depuis 3 ans, et de continuer pour entretenir la connaissance.

Je fini par un petit hommage à notre cher Rudolf Diesel qui doit surement se retourner dans sa tombe en constatant ce que les lobbies on fait de son moteur. Rappellons qu’il a été inventé en 1893 pour tourner avec de l’huile agricole. Cela favorisait les agriculteurs, ils pouvaient rouler avec le carburant qu’ils produisaient eux même. On peut rouler avec de l’huile dans des moteurs diesel jusqu’au années 2000 à peu pres… Depuis ce n’est plus possible (on se demande bien pourquoi…) le prix de l’huile de cuisine a également, étrangement, beaucoup augmenté quand ils se sont aperçu que les gens roulaient avec…. Personnellement il est hors de question que 1) je cautionne ça. 2) que je roule avec un moteur conçu dans une bonne intension complement baffoué et pourri par les lobbies.

Et en dehors de la pollution, franchement les mecs, vous avez pas de nez ?? pas d’oreille ?? Non mais rien qu’au bruit et à l’odeur quoi hahahahaha. Je m’arrête là, j’imagine que c’est bien assez

Tout à fait d’accord la question du sondage est sybilline et la question n ‘est pas claire du tout …C ‘est avec des sondages bidons comme celui ci qu’on cherche à avoir le max de personnes de son côté…
Enfin concernant la pollution du diesel , point besoin d’appareil de mesures sophistiqués il suffit de renifler et si vous avez encore un peu de pif vous constaterez immédiatement le désagrément du Diesel et on ne parle pas des stations en libre service ou on « patauge  » dans le gazoil avec une odeur pestillentielle qui vous suit pedant plusieurs jours même si vous ne roulez pas au diesel.. Et qui nous parle du E85 ,Savez vous que 98% du parc automobile essence depuis 2000 peut sans aucun problème , ni aucune modification peut utiliser ce carburant d’origine végétale et écologiquement neutre les rejets de CO2 étant identique à la quantité de CO2 absorbée par les plantes durant leur croissance;plantes et déchets végétaux qui ont servis à l’élaboration de l’ Ethanol E85 FABRIQUE EN FRANCE et ne contenant que 15 à 35 % de SP95 Je roule avec une auto essence de 1999 à 100% de E85 de 0.50 à 0.72 € le litre et qu’en est il des rejets de l’Ethanol E85.Aucune baisse de performances 10% de plus de conso en ville et petits trajets ,le coût ,roulant du Diesel ,avec le plaisir et le charme d un gros moteur essence et un côut d’entretien divisé par 5 par rapport au même véhicule au Mazout puant.Vidange avec E85 30 000 au lieu de 10 000km avec le mazout et ne parlons même pas des injecteurs, pompes etc etc qui valent 10 FOIS plus cher en mazout qu’en essence et qu’on ne remplace quasiment jamais sur un essence J’ai un ami qui avec son Cherokee 4.0L essence n’avait jamais ouvert le moteur en ayant dépassé largement dépassé le million de kilomètres … sur le même modèle en mazout ,à 80 000 Km il fallait envisaager le remplacement des culasses…… et en voiture française j’ ai pour ma part fait plus de 500 000 km avec une Renault 25 GTX (2.2L) sans autres choses que l’entretien courant dont le coût était la moitié de son homologue Diesel J attends des reponses Cordialement à tous pour le plaisir d ‘essence ( des sens )

vous n’avez du tout lire les argumentaires sérieux, c’est à dire pas ceux qu’on nous fait gober dans la propagande médiatique !

voila plus de quarante ans que lutte contre le diesel mais malheureusement le monopole le ‘fric’ a devancé ma raison et je suis content de voir aujourd’hui que je n’avais pas tord mais les décisions ne vont pas encore assez vite car nature et santé pressent pourquoi ne parlons pas assez du e85 ‘ethanol’a 0’75 LE LITRE le gpl entre autre qu’attendent nos raffineurs encore du fric

Le passage à l’electrique est la seule issue, mais pour celà il manque la clé de voûte; il faudrait un générateur énergétique non poluant et ceci dans l’ensemble de son processus de conception, fabrication et d’utilisation. Du haut de mes 26 ans j’ai commencé par de l’essence puis j’ai succombé 2 fois aux diesels Allemands. Je compte faire machine arrière, electique ou essence mais plus jamais de Diesel.

« ne pollue pas » -> Faux

Le GPL pollue PEU, beaucoup moins que l’essence.

Si tu est convaincu que le GPL ne pollue pas, va donc respirer ton pot d’échappement.