Bus électrique : des effets bénéfiques certains pour l’environnement
Les bus électriques s’inscrivent dans une grande et longue tradition de modernisation du parc français des transports en commun. Munis de batteries embarquées, ils apparaissent dans les années 1990 alors que le monde commence à prendre conscience des différentes menaces pour l’écologie que représentent, notamment, les émissions de gaz à effet de serre (cf. Sommet de la Terre à Rio en 1992).
Fonctionnant de la même manière que les bus thermiques, c’est-à-dire grâce à une chaîne de traction mise en mouvement par un moteur, les véhicules électriques alimentent toutefois ce dernier par un système de batteries, et non par la combustion interne de carburant. Moins pollueur, ce système n’émet aucun gaz à effet de serre à l’utilisation.
L’émergence croissante de parcs urbains de transports électriques, est par conséquent un vecteur certain d’amélioration de la qualité de l’air dans les villes françaises. Et grâce au savoir-faire français en la matière, le développement des bus électriques participe de surcroît à la bonne marche de l’économie française.
Bien souvent, la France – qui est l’un des mauvais élèves de l’Union européenne (UE) d’après le palmarès susmentionnée de la qualité de l’air en Europe – donne l’impression qu’elle n’avance pas ou peu, dans ses réformes écologiques en matière d’air. Comme si, à la manière des déchets, sa politique était sans cesse recyclée ; comme si, dès la survenance d’une menace de pollution, il fallait décréter le branle-bas de combat des mesures écologiques pour les abandonner une fois l’alerte passée.
L’électrification des transports en commun, notamment celle des bus, permet au contraire d’installer durablement une mesure écologique bénéfique pour l’environnement et l’économie.
*
Lisez également sur les bus électriques :
- Écomobilité : le bus se recharge par la route !
- Transport. En route avec le Microbus 100 % électrique !
- Les transports doux s’insinuent proprement dans les villes d’Europe
- Planetoscope : Décès dus à la pollution atmosphérique dans le monde
(1) source :.respire-asso.org/classement-de-la-qualite-de-lair-en-europe-100-plus-grandes-villes/
Sinon le trolleybus c’est encore plus efficace qu’un bus à batteries …
La problématique du nucléaire est plus complexe que certains le disent .
Fessenhiem ( pardon pour l’orthographe ) appartient pour 33 % à la Suisse..et pour 33 % à l’Allemagne .
En fermant cette centrale qui est la centrale la plus rénovées de France nous devrons interroger nos voisins clients et actionnaires ….et les dédommager….en nous endettant comme d’habitude .
Bonjour .
J’ai connu dans mon enfance des camions à ordure électriques à Paris .
Il y avait aussi en certains endroits des trolley bus ……….mais ils ont été supprimés…………Pourquoi ne pas y revenir ???
Les véhicules électriques ne font que déplacer la pollution vers les pays producteurs de lithium en asséchant leurs nappes phréatiques et en détruisant leurs terres cultivables et nourricières pour leurs bétails.
D’autre part, les batteries sont potentiellement polluantes et l’on ne sait pas comment les recyclées !
Je crois bien me souvenir que la ville de Reims possédait des bus électriques dans les années 1990.
Toutefois, j’ai une interrogation: comment concilier diminution de la production d’électricité et augmentation des besoins de recharge d’une multitude de batteries de véhicules électriques????
Quant à la motorisation électrique, ce n’est pas nouveau. J’ai 66 ans et quand j’étais enfant, les camions de ramassage des ordures ménagères étaient à traction électrique: marque Sovel, si mes souvenirs sont exacts!
L’article parle du Quebec. Je me souviens qu’ils avaient lancé des bus à huile recyclée. Abandonné pour l’électrique ? Pourquoi ?
On voit dans de nombreux domaines, des innovations fulgurantes, et 20, 30 ans après, on en est toujours aux bonnes vieilles méthodes.
Pourquoi les bonnes idées sont elles abandonnées ?
Déjà, ce ne sont pas des bus branchés sur des lignes électriques, comme les trams, dans certaines villes. Donc, quelques-uns, n’ont pas bien lu l’article. Mais il y a des gens qui sont tellement obsédés par le nucléaire, qu’ils en deviennent fous, dès qu’on en parle !
Donc, ce sont des bus alimentés par des batteries ! Mais la fabrication des batteries est très polluante. Le saviez-vous ? D’autre part, un bus, ce n’est pas une Zoé, il nécessite une puissance de batteries, beaucoup plus importante ! Comme par exemple, dans une ville très accidentée. Mettons, Boulogne/Mer, où j’habite ! Il suffit, qu’un matin, il y ait de la neige, pour que toute la ville, soit bloquée, …, par les bus ! D’autre part, la nuit, ou le jour, il faudra bien recharger ces batteries, sur le secteur ! Ce qui n’est pas sans poser des frayeurs à EDF ! Imaginez, qu’un jour, toutes les voitures soient électriques, et qu’on recharge leurs batteries, toutes en même temps ? Sans doute la nuit ? A ce moment, il n’y aura plus, d’ailleurs de tarif jour et de tarif nuit ! En ce moment, EDF ne sait pas quoi faire de l’électricité, qu’elle produit la nuit ! Vous savez, qu’en France, 80% de l’électricité est d’origine nucléaire. Or, une centrale nucléaire, ne s’arrête pas comme ça, et doit donc produire, continuellement, de l’électricité, au même rythme. Jour et nuit. C’est en particulier, pour cela, que EDF, a poussé les Français, à s’équiper en chauffage électrique, qui est une véritable aberration !
EDF est vraiment très inquiet de la voiture tout électrique, et a mis le problème, entre les mains des ingénieurs de chez Siemens !
Les batteries se rechargent sur le courant, donc toujours plus de nucléaire.
On est pas prêt de se sortir de ce monstre qu’est l’énergie nucléaire, sans compter…, si un jour une de nos centrales nous fait un Tchernobyl ou autre, la France sera morte, quant aux Français tous irradiés!
Mais ça on ne veut surtout pas y penser et encore moins en parler!!!
100% électrique c’est à dire 80% nucléaire.
Le débat sur l’électricité nucléaire en France est légitime, mais ce n’est pas le sujet ici. La question est de savoir comment avoir un air correct dans les zones urbaines fortement concentrées en habitants, et là, l’électricité est clairement la solution qui se dégage le mieux.
Encore de quoi donner de l’espérance de vie à nos bonnes vieilles centrales nucléaires !
Bien sûr que si on est dans le sujet ! S’il faut toujours plus d’électricité tout de suite, c’est vers la « rénovation » nucléaire qu’on va aller, pas vers l’investissement en énergie renouvelable.
Bonjour
Désengorger les villes des moteurs diesels les plus polluants et les remplacer par des véhicules électrique ou hybrides c’est un pas vers la dépollution
il n’est pas contraire au développement des énergies renouvelables.
installons des panneaux solaires sur tous les toits des immeubles et si possible des éoliennes, les centrales nucléaires pourront être mise a l’arrêt selon un plan sur 30 ans ou moins
si certains qui se disent écolos mais n’en sont pas , arrêtais de mettre des freins a ces énergies le nucléaire n’en aurais tout au plus que pour 10 ans au grand maximum
Patrick